Restorasi Apple Green Toyota FJ40

Restorasi Apple Green Toyota FJ40

Aku gelo tenan Mas! (aku menyesal sekali Mas!)” celoteh Arya ketika menceritakan 3 koleksi Toyota Land Cruiser yang pernah dimilikinya.

Pada saat mendapatkan bahan FJ40 1964 dan FJ45 1980 ia mengaku cukup mudah dan juga relatif murah.

Makanya ketika ditawar orang dengan harga lebih dari 3 kali lipat mampu membuat Arya goyah.

“Ah, nanti pasti bisa nyari lagi yang lain.”

Mesin asli 2F 4.200 cc ini masih sangat prima kinerjanya. Hanya perlu upgrade pengapian dengan memasang Porter. Pengapian stabil mesin pun sangat halus getaran dan suaranya

Ternyata begitu berpindah tangan barulah dia merasakan betapa susahnya mencari pengganti 2 koleksinya itu.

“Selain susah nyari yang kondisinya masih bagus harganya juga ternyata mahal.

Karena kurang mengikuti perkembangan harga jip Toyota meskipun sudah untung 3 kali lipat ternyata tetap masih terlalu murah waktu menjualnya seharusnya bisa lebih tinggi lagi” tutur Arya.

Beruntung, secara tak sengaja ketika bertandang ke rumah Ronny teman bermainnya dia melihat sosok Toyota FJ40 di pojok garasi rumah.

Semua pernakpernik yang menempel masih seperti aslinya. Termasuk karet yang berada di setiap ujung pintu. Aksesori tambahan yang terlihat adalah winch PTO orisinal. Dimana peranti ini dipasang di atas bumper orisinal Toyota FJ40.

Ternyata itu memang bekas kendaraan dinas Prof. Ir. Joetata Hadihardja – pendiri Universitas Semarang yang juga ayah Ronny.

Arya pun memberanikan diri untuk meminang Toyota FJ40 itu.

Ternyata prosesnya sangat alot karena itu kendaraan kesayangan Prof. Joetata ketika masih menjadi guru besar di Universitas Diponegoro (Undip) Semarang.

“Selama 3 bulan hampir setiap hari aku mampir ke rumah temanku Mas. Pak Joetata enggak mau menjualnya.

Gardan masih bawaan aslinya termasuk per daun. Hanya saja sokbreker bawaan asli ditanggalkan dan ditukar bikinan Bilstein. Tujuannya agar di tikungan manuver FJ40 jadi lebih stabil.

Untung teman saya mau ikut bantu merayu ayahnya,” cerita Arya.

Akhirnya, luluh juga hati sang pemilik Toyota FJ40 berkelir apple green.

Meskipun berpindah tangan ternyata ada syarat yang mengikuti.

Jip Toyota itu boleh dimiliki tapi tak boleh dipindah tangankan alias dijual lagi.

Kalau memang mau dijual harus kembali ke keluarga Prof. Joetata enggak boleh ke orang lain.

Semua interior dibiarkan seperti aslinya. Kondisinya masih bagus dan mulus sehingga tak ada penggantian. Hal yang dilakukan cukup dengan membersihkannya saja.

Buat pria yang juga menyukai Harley Davidson lawas, syarat yang diajukan itupun langsung diiyakannya.

“Masih mulus banget Mas BPKBnya juga masih nama Undip setelah saya urus surat-surat balik namanya agar makin spesial nomer kendaraan pun dipesan yang istimewa F740 (yang bisa terbaca FJ40),” tutur Arya.

Semua yang dilakukan Arya memang sengaja membuat FJ40 ini makin spesial supaya tidak ada niatan untuk menjualnya lagi.

Lagi pula ia pun jadi selalu teringat perjanjian ketika mendapatkan Toyota FJ40 1980.

Spesifikasi Teknis
Toyota FJ40 1980

Sasis :OEM Toyota FJ40 1980
Bodi :OEM Toyota FJ40 1980
Mesin :Toyota 2F Volume Mesin 4.200 cc
Jumlah Silinder :6 silinder inline
Pengapian :Custom CDI – Porter
Girboks :Manual 3 Percepatan maju
Gardan :OEM Toyota FJ40 1980
Sokbreker :Bilstein (depan- belakang)
Per :OEM Toyota FJ40 1980 (depan-belakang)
Pelek :Pelek Besi OEM R15
Ban :Goodyear Extra Grip 7.50 R15
Power Steering :Eks Toyota Diesel
PTO :OEM Toyota FJ40 1980

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *